作為一種高效、節能的電機調速裝置，變頻調速裝置在各地煤炭裝卸設備中應用廣泛。其中的部分重載變頻器，因為已使用了多年，如今已逐漸進入變頻器故障頻發期。以下介紹了這種變頻器的一些常見故障及判斷解決方法。

一、變頻器的過電流故障

故障顯示OC1、OC2、OC3，是該變頻器最常見的故障之一，它指變頻器加速、減速和恒速中過電流，此故障產生的原因有以下幾種。

1．加減速時間過短，這是最常見的過電流現象。可依據不同的負載情況相應調整加減速時間，就能消除此故障。

2．大功率晶體管損壞也可能引起OC報警。從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，以至IPM模塊，無論從封裝技術還是保護性能，都有了很大提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要有以下幾種原因：(1)輸出負載短路；(2)負載過大，大電流持續出現；(3)負載波動很大，導致浪涌電流過大。

3．大功率晶體管的驅動電路損壞導致過流報警。由于內置放大電路設計簡單，被眾多的變頻器廠家廣泛使用。驅動電路損壞的最常見現象就是缺相，或三相輸出電壓不平衡。

4．檢測電路的損壞導致變頻器顯示OC報警。檢測電流的霍爾傳感器由于受溫濕度等環境因素的影響，工作點很容易飄移，導致OC報警。

二、開關電源損壞

開關電源損壞的特征是變頻器上電無顯示。由于該變頻器采用的是兩級開關電源，先把中間直流回路的直流電壓由500V左右轉換成300V左右，然后再通過一級開關電源輸出5V、24V等多路電源。開關電源損壞常見的有開關管擊穿、脈沖變壓器燒壞以及次級輸出整流二極管損壞。濾波電容使用時間過長，導致電容特性變化，帶載能力下降，也很容易造成開關電源損壞。富士G9S使用一片開關電源專用的波形發生芯片，由于主回路高電壓的竄入，經常會導致此芯片損壞且較難修復。

三、整流橋損壞

由于該變頻器使用了一塊帶有可控硅的整流模塊，它與普通整流橋的區別在于用可控硅替代了主回路接觸器，提高了機器的可靠性。變頻器的小功率機器整流橋則是集成可控硅與開關管于一體。整流橋的損壞常與機器外部電源有密切聯系，當整流橋發生故障后，不可再盲目上電源，應先檢查外圍設備。

四、變頻器的欠壓和過壓故障

欠壓和過壓也是該變頻器的常見故障，這有主電源因素引起的故障報警，也有機器檢測電路損壞而引起的報警。該變頻器使用了一片定做的電壓檢測厚膜電路，檢測主回路直流電壓。有的變頻器則是直接從直流主回路采樣檢測，其檢測效果是一樣的。

此外該重載變頻器也會經常出現一些與主板有密切聯系的報警，包括（Err，Erl，Er7，Er3）等。變頻器的故障多種多樣，但變頻器的工作原理大同小異，只是在功能實現的線路上有所區別，這需要在實踐中不斷總結，以便更好、更快地尋找問題和解決問題。